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※ 본 성적자료는 학교에 따라 산출방법이 다소 다를 수 있습니다.

 출처: 계명대학교 

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 ● 진로 및 전망:  졸업생들은 보통 대기업 및 전국 또는 인근 지역의 기계나 자동차 관련 중소기업에 취직한다 . 능력에 따라 대학원 진학과 각종 연구소에 취직할 수도 있으며, 공무원이나 다른 전문직(법, 의사, 교사 등)으로 진출할 수도 있고, 자영업을 할 수도 있다. 취업한 기계자동차엔지니어들은 현장 에서 다음과 같은 다양한 일을 한다.

 - 개념설계, 해석, 발표와 보고서 작성, 다양한 전공 엔지니어들과 팀워크, 프로젝트 매니저, 시험, 측정, 개 발 설계, 기계 설비 공급과 판매, 영업, 연구, 컨설팅, 고객 관리 등

 - 주요기업 : 현대기아자동차, 평화발레오, 평화산업, 두산중공업, STX, SC, 파브코, 대구텍, 체시스, 삼성전자, 삼성중공업, SHB, 쉘라인, MVH코리아, 화성, 한국델파이, 발레오전장시스템코리아, 이룸, GMT, 한라공조, SL, 희성전자, 모토닉 등의 자동차부품 제조 기업, 조선소, 제철소, 지역의 일반기계금속 공업 기업, 각종 공사, 기술직공무원, 기술직 교사, 대학원

 ● 교육 방향 및 과정:  기계자동차공학과에는 18명의 전임교수, 1명의 초빙교수, 2명의 겸임교수가 있으며, 교수진의 대표적 연구실적으로는 저공해자동차 개발의 일환으로 LPG 차량을 개발하고 이를 사업화하여 국내외에 활발하게 보급하고 있 으 며 , 전공 분야 연구를 통해 국내 기계 및 자동차 산업의 발전과 인력 양성을 위하여 부단하게 노력하고 있다.

 ● 특색 및 실적:  기계자동차공학과는 1988년에 설립된 이래, 지난 20여년에 걸쳐 양적인 팽창은 물론 질적인 발전을 이루어 오고 있다. 그간 3개의 대형 국가사업(1996~현재: 과학기술부 주관 저공해자동차부품기술개발센터, 1999~2006: 교육인적자원부 주관 BK21지역우수대학지원사업, 2006~2016: 산업자원부 지정 전자화자동차부품지역혁신센터, 2009~2012: 광역선도 인재양성센터 사업을 유치하는 등 기계 및 자동차 분야의 현장실무인력 양성에 매진하고 있다.  

  대표적인 학과 동아리인 자작자동차 동아리 ‘속도위반’팀 이 ‘2011 대학생 자작자동차대회(KSAE Baja 2011)’에서 종합우승(KSAE Grand Prix)을 차지하였고 '속도위반'팀은 2004년부터 참가한 미국자동차공학회(SAE) 대회에서는 참가 첫 해 전 세계 137개 대학팀들과 경합을 벌여 28위를 기록해 많은 주목을 받은 바 있다. 2011년에는 우리나라 팀으로 유일하게 참가해 10위권의 성적을 거두는 등 지속적인 자작자동차 연구개발로 진보된 안전성과 기술력으로 세계 유수대학들과 경쟁하며 우리나라 자동차의 우수한 기술력을 널리 알리는 데 적극 앞장서고 있다.